1、數字測量儀

①采用中央處理器與數據解碼芯片相結合的技術，對原始萬用表的測量數據進行邏輯解碼。②采用集成轉換電路對解碼數據進行重新編譯輸出。③建立管理模式和數據存儲模式，對解碼數據進行存儲和藍牙上傳。

2、輪位傳感器智能測量裝置

①采用傾角傳感技術，傾角傳感器配合激光測距及角速度積分運算，測量空間距離。②采用３D標注法，將目標體三維圖形尺寸自動標注在控制終端顯示屏上。③采用電子標尺容珊傳感器技術，移動標尺就是基于這種新型的數字位移傳感器-容柵傳感器設計。定尺固定在機架內，動尺作為標尺上下移動，當動尺搭在軌面時，通過位移距離x就可得到距軌面高度。

3、THDS設備探頭角度智能校準靶

①采用圖像處理技術，通過CCD 相機獲取激光斑點圖像。②通過兩臺X軸Y軸寬動態相機上感應的像素位置，確定像元尺寸參數來生成激光斑點的坐標參數，從而計算出斑點在標定架上的位置。

5T智能檢修工具最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ?該工具箱可應用在不同行業的維修和對設備的巡檢維護，可根據用戶的需求定制不同模具，下圖是為鐵路5T設備中紅外線III型機和紅外線統型機定制的巡檢工具箱。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 紅外線統型機巡檢工具箱

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?紅外線III型機巡檢工具箱

特點：

1、工具箱采用PVC+尼龍材料制作，結實耐用，重量輕。

2、工具模具采用高強海綿制作，鑲嵌緊固耐用，打開工具箱時，不會脫落。

3、兩側箱體高度相同，工具箱能完全打開，現場工作人員可以作為操作平臺使用。

4、工具箱體積：?400*350*100mm。

5T設備工具箱最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

產品介紹：

? ? ? ?THDS雙黑體溫度標定儀，適用于對紅外線軸溫探測設備（THDS）的探頭進行檢驗和標定，該設備由兩個高精度黑體輻射源和兩個PID溫度控制儀組成。使用過程中，操作人員可同時設定兩個不同溫度，兩個黑體輻射源的升溫與降溫互不影響，內置鋰電池能使黑體溫度保持30分鐘以上，省去現場接引220V電源線或配置UPS不間斷電源的繁瑣。能對探頭的兩個不同的溫度同時進行標定。

? ? ? ? ? ? ? ?JCSH-II型THDS雙黑體溫度標定儀

 

功能特點：

1、黑體輻射源升溫速度快，溫度顯示值與實測值誤差小，輻射源提供的溫度準確可靠，穩定性好，均勻性好。

2、兩個黑體輻射源之間采用優質隔熱板隔熱，溫度互不影響。

3、專門設計的PID溫度控制儀，穩定可靠，控制精度高，溫度調節操作簡單，溫控響應時間短，LED顯示屏清晰亮麗，強光下清晰可見。

4、內置大容量鋰電池和電源控制電路，工人現場標定，無需接引220V電源或配置UPS不間斷電源。

5、裝置表面采用黑色特殊涂層處理，有效避免了標定中的光干擾。

系統參數：

（1）黑體輻射源

• 測量范圍： ? ? ? ?環境溫度?～?150℃；
• 控制精度： ? ? ? 30℃?～?100℃，?誤差?≤±0.5；? ? ?100℃?～?150℃，?誤差≤±1℃；
• 發射率： ? ? ? ? ? 0.95；
• 測量窗口： ? ? ? 100 mm；

（2）PID溫度控制儀

• 測量精度： ? ? ? 0.2％；
• 響應時間： ? ? ? <0.5 s；

（3）電源： ? ? ? ? ? ? ? AC 220V±15%；

（4）電池放電時間： >30min；

（5）鋰電池： ? ? ? ? ? 14Ah；

（6）鋰電充電器： ? ?DC12V/3A， ?5小時；

（7）功率： ? ? ? ? ? ? ?245W；

（8）機箱體積： ? ? ? 230*200*180；

（9）設備重量： ? ? ? 3?Kg。

THDS雙黑體溫度標定儀最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ? 該紅外線（THDS）模擬列車綜合檢測儀解決了在天窗時間段內或在沒有列車通過的情況下，模擬各型列車通過，為紅外線（THDS）軸溫探測系統提供了準確可靠的列車運行采集信號，幫助維修人員快速、準確地查找和判定出紅外線（THDS）軸溫探測系統中存在的故障或問題，實現列車輪位檢測的動態模擬和對磁鋼的動態性能測定，實現對軸溫探頭的動態標定，實現對車號系統工作狀態的模擬動態檢測。使其在短時間內完成對紅外線（THDS）軸溫探測系統維護和維修工作。該檢測儀內置鋰電池，無需攜帶其他電源或從紅外線機房室內引出電源，杜絕了交流220V電纜在鐵軌線上使用時造成的人身及作業安全隱患。PID溫度控制儀能同時提供四個黑體輻射源的精確溫度，標定時只需上道一次，即可完成全部標定任務。

? ? ? ?紅外線（THDS）模擬列車綜合檢測儀顯示界面

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 紅外線（THDS）模擬列車綜合檢測儀

功能特點:

1、紅外線(THDS)模擬列車綜合檢測儀, 適用于各種型號的紅外線探測系統和NEI車號探測系統,用于解決在天窗點內或無列車通過時,上線維護、檢修設備，檢修時對設備的工作狀態進行檢測、設備恢復時進行驗證和質量鑒定。有效縮短檢修時間，提高檢修質量。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?工作現場使用模擬列車綜合檢測儀

2、將列車運行模擬技術融入軸溫標定中，構建了便攜式THDS綜合檢測系統，實現THDS紅外測溫系統的動態檢測及對探頭的動態標定。

3、紅外線(THDS)模擬列車綜合檢測儀，適用于不同安裝距離和不同型號磁鋼。采用閉環控制技術、PWM脈寬調制技術，通過電感線圈對磁鋼的激勵，實現列車輪位檢測的動態模擬和對磁鋼的動態性能測定。

4、采用MODEBUS協議、PID工控儀表及標準黑體，實現對軸溫參量的高精度控制。

5、具備模擬列車對紅外線(THDS)軸溫探測系統動態檢測標定功能。

6、備4軸不同溫度設定功能。

7、具備不同型號機車及車輛模擬功能。

8、具備車速模擬功能。

9、具備列車運行過程磁鋼信號模擬功能；解決了對磁鋼性能動態檢測（過去只有靜態檢測）。

10、具備軸溫、磁鋼信號大小、車型、軸距、速度、車號等信息的顯示功能。

11、觸屏控制，人機交互性好。

12、自帶電源，方便現場使用。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?練功基地使用模擬列車綜合檢測儀

技術參數:

1、控溫范圍： ? ? ? ? 0～120℃；

2、控溫分辨率： ? ? 0.1℃；

3、模擬速度： ? ? ? ?3Km/h-175Km/h；

4、模擬車型： ? ? ? ?機車、貨車、客車；

5、模擬磁鋼信號： 0～5V；

6、可靠性：

• 連續工作時間>3小時；
• 單部件連接時間 <10分鐘；
• 單部件檢測時間 <2分鐘；

7、環境條件：

• 工作溫度： ? ?-25℃～65℃；
• 工作濕度： ? ?<85%；

8、供電方式：

• 內置20Ah/12V鋰電池；
• 交流220V／50Hz±10％；

9、外形參數：

• 體積： ? ? ? ? ? 長×寬×高340×225×95；
• 重量： ? ? ? ? ? 5Kg。

THDS綜合檢測儀最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ? THDS三黑體溫度標定儀適用于對紅外線軸溫探測設備（THDS）探頭進行檢驗和標定，該設備主要由三個高精度黑體輻射源和可同時控制三路溫度的PID溫度控制儀組成。現場操作過程中，操作人員可同時設定三個不同溫度，三個黑體輻射源的升溫與降溫互不影響。內置電池可使黑體表面溫度保持30分鐘以上，省去現場接引220V電源或配置UPS電源的繁瑣。每上鐵路線作業一次，便可快速完成對探頭不同的三個溫度的標定。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?THDS三黑體溫度標定儀正面

功能特點：

1.黑體輻射源升溫速度快，溫度顯示值與實測值誤差小，輻射源提供的溫度準確可靠，穩定性好，均勻性好。

2.三個黑體輻射源之間采用優質隔熱板隔熱，黑體輻射源之間的溫度互不影響。

3.專門設計的PID溫度控制儀，穩定可靠，控制精度高，溫度調節操作簡單，溫控響應時間短，LED顯示屏清晰亮麗，強光下清晰可見。

4.內置大容量鋰電池和逆變控制電路，工人現場標定無需現場接引220V電源或配置UPS電池。

5.裝置表面采用黑色特殊涂層處理，有效避免了標定中的光干擾。

系統參數：

1.黑體輻射源

• 測量范圍： ? 環境溫度?～?200℃；
• 控制精度： ? 30℃?～?95℃，?誤差?≤±0.5℃；95℃?～?150℃，?誤差≤±1；
  

  ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?THDS三黑體溫度標定儀后面

• 發射率：???????0.95；
• 測量窗口： ? 100 mm；

2.PID溫度控制儀；

• 測量精度： ? 0.2％；
• 響應時間： ? ?<0.5 s；

3.電源： ? ? ? ? ? ? ? ? AC 220V±15%；

4.電池放電時間： ? >30min；

5.鋰電池： ? ? ? ? ? ? 20Ah；

6.充電器： ? ? ? ? ? ? DC12V/3A，8小時；

7.功率： ? ? ? ? ? ? ? ?300W；

8.機箱體積： ? ? ? ? 230*200*200mm；

9.設備重量： ? ? ? ? 5.1 Kg。

THDS三黑體溫度標定儀最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ? FTW-1型車輛輪對尺寸動態檢測系統是一套安裝在鐵路正線上的安全檢測系統。它能夠將正常運行車輛輪對雙幾何參數數據進行實時檢測。通過計算機分析，對車輛輪對安全狀態進行預報，使列檢工人能夠及時處理車輛故障，保證列車安全運行。該系統采用安裝在軌邊的高速數字攝像機動態拍攝輪對輪緣輪輞情況，按照相關技術標準，對車輛輪對幾何參數給出定量報告，通過無線或有線方式將全列車檢測報告上傳至列檢所，對超標故障給出報警信號。該系統的各項指標，是按照中國鐵路總公司發布的鐵總運(2014)81號文件《貨車輪對尺寸動態檢測系統(TWDS)技術條件》的要求設計制造，各項功能、技術指標和安裝技術條件完全符合文件的規范和技術要求。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 車輪尺寸探測箱

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?探測站機房設備

功能特點：

1、能夠自動檢測貨車車輪輪緣厚度、輪緣高度、輪緣垂直磨耗、車輪直徑、輪對內側距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度。

2、具有測繪車輪踏面截面曲線并與標準曲線對比的功能。

3、具有對車輪輪緣厚度、輪緣重直磨耗、輪對內側距、踏面圓周磨耗、輪輞厚度超限自動實時報警功能；其中輪輞厚度按兩級報警。

4、具有向鐵路總公司、鐵路局上傳數據的功能；當網絡中斷后，探測數據可實現斷點續傳。

5、具有自動識別機車、客車、貨車功能，對各型貨車正常探測。

6、具有自動判別列車運行方向、車次、車種車型車號、端位、車速、計軸計輛等功能。

7、具有對軌邊設備視頻監視功能。

8、具有檢測數據存儲、分析、查詢、統計及輸出功能。

9、具有遠程訪問功能，提供B/S訪問界面。

10、具有系統自檢、故障提示、遠程維護功能。

11、軌邊設備全部卡軌安裝，無需設備設置基礎，安裝方便，獨特的布局方式，保證圖像拍攝的位置準確，利用圖像檢測方式，檢測精度高，識別效率高、傳輸速度快。

系統參數：

1、適應環境：

• 室外：-45℃～+60℃、室內：-5℃～+50℃、寒冷地區室外：-45℃～+60℃；
• 相對濕度不大于85%，能滿足雨、雪、風沙等惡劣天氣的正常探測；

2、適用車速:0~120km/h，能夠適應列車調速時的正常探測；

3、能滿足256輛編組列車的檢測，無漏探；

4、數據存儲容量：

探測站設備保存報警數據不少于24個月，保存其它接車數據不少于30天，鐵路局、鐵路總公司服務器保存數據不少于24個月；

5、電磁兼容：

設備的電磁兼容應符合GB9254、GB/T17626.1～6，GB/T17626.8～9，GB/T17626.11和GB/T17618-1998的有關要求；

6、預報準確率：預報準確率=確認有故障件數/預報故障件數，預報準確率≥95%，無漏報；

7、計軸計輛誤差：能自動計軸、計輛，計軸誤差小于0.003%，計輛誤差小于0.03%；

8、測速誤差：能自動測量車速，正常行駛過程中測量速度誤差不超過5%；

9、車號識別率：車號以別率大于99.9%；

10、適應鋼軌軌型：可適應50Kg/m、60kg/m、75kg/m鋼軌；

11、車輛方位識別：能自動識別貨物列車車輛標簽端位，識別準確率不低于99.9%；

12、數據處理及傳輸時間：貨物列車通過探測站后，數據處理在1分鐘內完成，數據傳輸至列檢復示站不得大于2分鐘；

13、設備冗余：系統硬件穩定可靠，關鍵步驟有冗余，按照標準化，模塊化、集成化進行設計。

FTW-1型TWDS探測系統最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ? TFDS-JCI型貨車運行故障動態圖像檢測系統是一套安裝在鐵路正線上的安全檢測系統，能自動實時準確拍攝每輛通過車輛的車鉤緩沖裝置、轉向架側面、轉向架底部、下拉桿、拉板、制動梁、連接園銷等基礎制動裝置關鍵部位的圖像和全輛車底部圖像，并自動給出每幅圖像所在列車的車次、接車時間、車輛的車號、編組順位、車型、車種、通過速度、所拍攝的部位和車輛標簽內所含有的信息，通過光纖傳輸將采集到的圖像等信息自動傳送到檢測中心，檢測中心各機檢終端的工作人員通過人工識別，判斷車輛故障，并將故障用網絡直接傳送到列檢值班室的復示終端，自動打印故障信息，通知列檢有關人員處理。

? ? ? ?該系統采用數字工業攝像機，傳輸可靠、圖像清晰度高、適應低高速列車，確保在不同車速下，圖像定位準確，能夠做到圖像不丟、不重、不錯位。系統的使用可以大大減輕列檢工人勞動強度，提高運輸效率，保證列車運輸安全。

? ? ? ? ? ? ? ? 貨車運行故障動態圖像檢測系統軌邊安裝示意圖

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 貨車運行故障動態圖像檢測系統室內觀察圖像

功能特點：

1、系統能夠自動識別客、貨車輛，當前只拍攝貨車圖像。預留拍攝客車圖像擴展功能。

2、計軸傳感器由于使用了冗余設計，當同一計軸位一個傳感器發生故障時，不影響正常接車，同時該系統具有多項設備自檢功能，保證了系統運行的穩定，方便系統維護。

3、圖像檢測軟件具有良好的人機操作界面，具有自動播放圖片的功能，圖片與車輛信息密切結合直觀方便。能夠根據現場情況隨時調整任務分配，對檢測進度自動監控，具有各類故障查詢和報表統計功能，方便使用。

4、采用雙硬盤熱備份和登陸身份確認，所拍攝的圖片及信息任何人均無法修改、刪除，保證了數據的安全性、可靠性和真實性。檢測作業流程和相關報表設計合理，任務量統計方便，具有作業進度監督功能和故障自動上傳功能，符合現場作業習慣和流程。

系統參數：

1、適應列車速度：1～140 km/h；

2、數據存儲：故障信息可存儲2年，其他信息可存儲1個月；

3、計軸計輛：計軸誤差＜0.0003% ?， 計輛誤差＜0.003%；

4、信息傳輸：采用100M/s 以太網進行數據交換，探測站到檢測中心使用單模光纖傳輸；

5、適應溫度、濕度工作條件：室外設備：溫度：- 40～70℃，相對濕度＜95%；

6、室內設備：溫度：-20～60℃，相對濕度＜85%；

7、系統總功率：

• 探測站：9kw；
• 檢測中心：3kw；

8、系統電源：AC220V ? 、?50Hz；

9、鋼枕門驅動、照明光源：DC24V；

10、攝像機參數：最大幀率：60幀；

11、CCD分辨率：656×491；

12、像素大小：9.9μm×9.9μm；

13、增益、亮度、快門可調；

14、系統可靠性MTBF：??機械部分＞104小時?????電器部分＞2×104小時；

15、系統可維護性MTTP：??機械部分＜30分鐘?????電器部分＜5分鐘。

TFDS-JCI型TFDS探測系統最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

    JCTYL-II型鐵道車輛輪位傳感器可以使用在鐵路紅外線軸溫探測、車號自動識別、車輛故障診斷、車輛輪對踏面故障檢測、道口報警等設備中。產品2003年獲國家專利——“新型電渦流輪位傳感器”（專利號：ZL 01 2 33257.7），該鐵道車輛輪位傳感器從技術手段上解決了鐵路安全監控中的輪位測量問題。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 鐵道車輛輪位傳感器

功能特點：
1、非接觸測量；測量精度高。
2、選擇性好，只對金屬物體敏感，不受環境因素（雨雪、沙塵、油污等）的影響。
3、動態性能好，可以對靜止或高速運動的物體實現定量測量。
4、由傳感器自身電路振蕩提供激勵頻率，所以不受外界電磁場的干擾。

技術參數：

1、適用溫度：  -30℃~+85℃；
2、輸入電壓：  DC12V，要求0A以上直流電源；
3、輸出電壓：  10V~4.8V負單脈沖，用戶可根據自己需要選擇輸出脈沖峰值；
4、繼電器線圈： DC：12V~5V，小于100mA；
5、測量范圍：  車速在0~250km/h范圍內的車輪輪位信號；
6、測量距離：  15mm±5；
7、計軸精度：  100%。

JCTYL-II型鐵道車輛輪位傳感器最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ? JP-II型無源抗干擾磁鋼是鐵路探測系統車輪定位傳感器，適用于鐵路紅外線軸溫探測、車號自動識別、車輛故障診斷、車輛輪對踏面故障檢測、道口報警、5T探測系統等鐵路設備的使用。具有車輪定位、計軸計量、傳遞車輛運行狀態等功能。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? JP-II型無源抗干擾磁鋼

功能特點：

1、抗干擾能力強，可靠性高，適合各種高頻、低頻干擾環境下使用。
2、電感量小，傳感器內部只有產生車輪信號的電感線圈；無其他電子元件，車速變化對物理中心影響小。
3、精細的加工、裝配工藝，使傳感器的物理中心和幾何中心具有很好的重合度。
4、電氣參數一致性好、可任意配對使用。
5、退磁小，使用壽命長，免維護。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? JP-II型無源抗干擾磁鋼現場應用

技術參數：

1、適應車速：      3～360KM/h；
2、絕緣電阻：      >200MΩ；
3、磁極性：        安裝時N磁極在前（朝向1#磁鋼方向）；
4、運用退磁特性：   >20000小時；
5、環境溫度：      ‐55～﹢88℃；
6、具有防水、防潮、防震、防松動、抗電氣化干擾性能；
7、安裝尺寸：      孔距110mm、孔徑Φ10mm；
8、直流電阻：      300±5％Ω。

JP-II型無源抗干擾磁鋼最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。

? ? ? ?鐵路紅外線軸溫探測設備(以下簡稱紅外線)在運行過程中，每到冬季就會發生積雪封堵探頭，造成設備不能正常工作的情況。尤其是在北方冬季遇到雪天和暴雪天氣，頻繁發生雪花將探頭口堵住，嚴重的時候，積雪會結成冰塊，由于紅外線探測站無人職守，不能及時處理雪堵問題，即使有維修人員趕到，處理雪堵問題也是一件非常艱難的工作，嚴重影響車輛軸溫的正常探測，危及行車安全，給安全生產帶來嚴重隱患。當列車通過時，接近開關會自動閉合，除雪風扇開始高速旋轉從而達到除雪除塵的目的。當列車完全通過后，接近開關自動斷開，風扇停止旋轉。該除雪除塵裝置能在不影響其它任何設備正常工作的情況下，解決積雪封堵探頭的問題，減少安全隱患。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?TFDS鏡頭除雪、除塵裝置正面

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?TFDS鏡頭除雪、除塵裝置反面

功能特點：

1、采用的接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當車輛接近開關的感應面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩定，頻率響應快，應用壽命長，抗干擾能力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。

2、 使用的渦流風扇風從同一方向吹出，風量大而集中，便于調節風的方向和位置；風扇厚度小，便于尋找安裝位置；功率小，噪音低，對原系統設備及環境影響小。

技術參數：

1、電源：DC12V/1A,DC24V/1.2A；

2、渦流風扇,0.3A～0.6A；

3、繼電器：

• DC12V/8～16A，工作常閉；
• DC24V/8～16A，工作常開。

JCCX-II型TFDS鏡頭除雪、除塵裝置最先出現在北京精測合力科技開發有限公司。